환경/안전/교통
공주시 버스 및 스마트버스정류장 운영 전반에 대한 개선 요청
답변완료
- 작성자 : 박**
- 등록일 : 2026-02-04
- 조회수 : 155
공주시 버스 및 스마트버스정류장 운영과 관련하여 전반적인 관리·안전·이용 환경에 대한 개선을 요청드립니다.
공주시에서는 버스정류장 온돌의자 설치 확대, 승·하차 사고 예방을 위한 AI 시스템 구축 등 다양한 정책을 추진하고 있는 것으로 알고 있습니다.
다만 실제 현장에서 체감되는 이용 환경을 고려할 때, 시설 확충 위주의 정책이 기본적인 안전, 보행 접근성, 서비스 품질 문제를 충분히 반영하고 있는지에 대해서는 점검이 필요하다고 판단되어 본 민원을 제기하게 되었습니다.
1. 버스정류장 구조 및 보행 안전 문제
코아루아파트, 신관중앙로, 공주대학교 정문, 금성여자고등학교, 선거관리위원회 인근 정류장 등은
바람막이 시설 구조로 인해 정류장 이용 시 폭이 매우 좁은 통로를 지나야 하는 구조로 되어 있습니다.
이러한 구조는 보행 안전에 취약해 보이며, 특히 교통약자의 이용을 고려할 때 구조 개선이 필요하다고 판단됩니다.
타 지자체(직산읍 행정복지센터 정류장 등)와 같이 정류장 접근 동선을 충분히 확보한 구조를 공주시 정류장에도 적용할 필요가 있다고 생각합니다.
또한 산성시장 정류소의 경우 정류소와 도로 사이 경계석 높이가 높아,
시장 이용자의 상당수가 노인층이라는 점을 고려할 때 보행 안전을 위한 개선이 필요해 보입니다.
이와 같은 문제를 가진 정류장이 다수 있습니다
개별 사례를 모두 나열하기보다는 공주시 차원의 전반적인 점검과 단계적인 개선이 필요하다고 판단됩니다.
2. 스마트버스정류장 화재 및 안전 관리 문제
스마트버스정류장에는 온돌의자 등 난방시설과 각종 전기 설비가 추가되고 있으나,
이에 비해 화재 예방 및 안전 대책은 충분하지 않아 보입니다.
정류장 주변에서 소화기 위치를 쉽게 확인하기 어려운 점
자동문 오작동 시를 대비한 대체 개방·대피 수단 부족
바닥·벽·천장이 목재 마감 구조로 되어 있어 전기 화재에 취약해 보이는 점
(타 지자체의 경우 불연 소재 위주 운영 및 자동문 비상개방 손잡이 설치 사례가 있음)
정류장 내부 버스 도착 알림음이 작거나 정상적으로 작동하지 않는 문제
이와 같은 구조에서는 화재 발생 시 초기 대응과 이용자 대피에 어려움이 있을 것으로 판단되며,
스마트버스정류장 전반에 대한 화재 예방 및 안전 대책 보완이 필요하다고 생각합니다.
아울러 정류장 천장 마감재 손상에 대해 보수 요청을 한 바 있으나,
기존 시설 유지·보수보다 신규 정책 위주의 관리가 이루어지고 있는 것은 아닌지에 대해서도 점검이 필요하다고 판단됩니다.
3. 버스정류장 노면 표시 운영 개선 필요
현대4차아파트, 한빛아파트 인근 도로의 경우
버스정류장 노면 표시가 2칸으로 설정되어 있어
야간 주차 공간 부족 문제를 유발하고 있습니다.
주차 공간 부족 해소를 위해 공영주차장을 신규 설치하고 있는 상황에서,
노면 표시 조정 등 기존 공간 활용 방안에 대한 검토도 병행될 필요가 있다고 생각합니다.
반면, 버스 통행량이 많은 산성시장, 중동사거리 옥룡동 방향 정류장은
노면 표시가 1칸으로 되어 있어 정류장별 운영 기준의 일관성에 대한 검토도 필요해 보입니다.
4. 공주버스 서비스 품질 및 운행 안전 문제
공주버스 이용 과정에서 불친절, 난폭 운전, 교통법규 위반과 관련된 민원이 반복적으로 제기되고 있는 것으로 알고 있습니다.
이로 인해 일부 이용자들은 공주버스 이용에 불안감을 느끼고 있으며,
인접 지자체(세종시 등)와 비교할 때 서비스 품질과 운행 관리 전반에 대한 개선이 필요하다고 판단됩니다.
해당 문제는 일회성 사안이 아닌 것으로 보이며,
공주시가 공주교통에 민원 사항을 전달하는 방식이
공주시 차원의 관리·감독보다는 공주교통 내부 처리에만 의존하고 있는 것은 아닌지에 대한 우려도 있습니다.
공주교통에 대한 관리·감독 주체가 누구이며,
그 책임 범위와 관리 방식이 어떻게 이루어지고 있는지에 대한 명확한 안내가 필요하다고 생각합니다.
5. 공주–대전 노선 운영 방식 개선 요청
공주–대전 노선 증차 요청에 대해 예산 문제로 어렵다는 안내를 접하고 있으나,
청주의 콜버스, 세종시의 이음버스 등 타 지자체에서는
예산 여건 속에서도 다양한 방식으로 대중교통 문제를 해결하려는 노력이 이루어지고 있는 것으로 보입니다.
공주시에서도 행복택시 제도가 운영 중인 것으로 알고 있으나,
실제 운영 여부, 이용 대상, 이용 방법, 노선·버스 연계에 대한 정보가 충분히 안내되지 않아
시민들이 제도를 인지하거나 활용하기 어려운 상황으로 보입니다.
단순히 예산 부족을 사유로 하기보다는,
대체 교통수단 마련이나 단계적 개선 방안에 대한 검토가 필요하다고 판단됩니다.
6. 이용자 관점 점검을 위한 제안
버스 및 정류장 운영 실태를 실제 이용자 관점에서 점검하기 위해,
한 달에 한 차례 정도 공주시청 직원이 직접 버스를 이용해 출퇴근하는 방식의
체험형 점검 캠페인 도입도 검토해 볼 수 있을 것으로 생각합니다.
이는 현장 체감도를 높이고,
실질적인 문제를 파악하는 데 도움이 될 것이라 판단됩니다.
공주시 버스는 공주시를 방문하는 사람들에게는 도시의 첫 인상이자,
공주시민에게는 일상적인 이동 수단입니다.
시설 확충뿐만 아니라
불친절 문제, 운행 안전 등 기본적인 서비스 품질 개선이 함께 이루어지지 않는다면
대중교통에 대한 신뢰를 높이기 어렵다고 생각합니다.
공주시 차원의 종합적인 점검과
형식적인 답변이 아닌 실질적인 개선으로 이어질 수 있는 조치를 요청드립니다.
"공주시 버스 및 스마트버스정류장 운영 전반에 대한 개선 요청"에 대한 답변입니다.
교통과
작성일 | 2026-02-20
1. 안녕하세요. 공주시 대중교통에 관심을 가져주시고 소중한 의견을 주신데 대하여 감사드립니다.
2. 귀하의 민원은 (스마트)버스정류장 안전문제, 버스정류장 노면 표선 개선, 시내버스 서비스 및 운행 안전 문제, 공주 대전 노선 운영 방식 개선, 이용자 관점 점검 등으로 이해됩니다.
3. 귀하의 민원사항에 대해 검토한 의견은 다음과 같습니다.
가. 버스 정류장 구조 및 보행 안전 관련
1) 바람막이 시설 구조와 경계석의 높이 등에 대한 내용은 교통약자의 이동권을 저해할 수 있는 사안임을 인지하고 있습니다.
2) 바람막이 시설 구조는 향후 승강장 설치 시에 현장 여건을 고려하여 도로와의 충분한 이격 거리를 확보하거나 별도의 통행문을 설치하는 등 보행 동선을 최우선으로 개선하겠습니다. 다만, 기존에 설치된 시설물은 예산 확보 상황과 노후도, 구조적 보완
가능 여부 등을 검토하여 단계적으로 정비해 나갈 예정이니 넓은 양해를 부탁드립니다.
3) 또한, 경계석 낮추기는 보행 편의를 높일 수 있으나 집중 호우 시 노면수 유입이나 배수 시설 철제 덮개로 인한 미끄럼 사고 등 2차 안전 우려가 있어, 해당 건은 관련 부서와 협의하여 개선 방안을 모색하도록 하겠습니다.
나. 스마트 승강장 화재 및 안전 관리 문제
1) 최근 설치가 확대된 스마트버스정류장 내 난방시설과 전기 설비에 따른 화재 위험성을 깊이 공감하며, 이용자 안전 확보를 위해 소화기 비치 및 자동문 비상 개방 장치 설치 가능 여부를 즉시 점검하겠습니다.
2) 다만, 버스 도착 알림음의 경우 승강장의 설치 위치에 따라 소음 민원 등으로 인해 작동 여부 및 알림음의 크기를 조정하고 있어 해당 승강장에 따라 달리 적용되고 있음을 안내드립니다.
3) 아울러 지적하신 천장 마감재 파손 등 기존 시설의 노후화 문제는 정기적인 유지보수 점검 체계를 강화하여 관리의 사각지대가 발생하지 않도록 노력하겠습니다.
다. 버스정류장 노면 표시 운영 개선
1) 버스 승강장 노면 표시는 타 차량의 침범을 방지하고 버스의 정위치 정차와 승객 안전을 확보하기 위한 필수 시설로서, 각 승강장의 위치와 주변 건물 진출입로 및 기타 바닥표시 등 교통 환경을 종합적으로 고려하여 설치하고 있습니다.
2) 현대4차 및 한빛아파트 인근의 경우, 버스 진출입과 승객 안전을 위한 적정 정차 공간이 확보되어야 하나 인근 주차난 등을 고려하여 버스 운행에 지장이 없는 범위 내에서 노면 표시 구간 조정 가능 여부를 검토하겠습니다.
3) 향후 각 정류장별 이용 빈도와 도로 여건을 면밀히 분석하여, 버스 정차 안전을 저해하지 않는 범위 내에서 노면 표시가 효율적이고 일관성 있게 관리될 수 있도록 노력하겠습니다.
라. 공주 시내버스 서비스 품질 및 운행 안전
1) 공주시는 운수사에게 보조금을 지급하고 보조금이 적정하게 사용할 수 있도록 안내, 정산과 더불어 시민들이 안전하고 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 지도 감독하고 있습니다.
2) 시내버스 운전기사들은 교통안전 지식, 교통 서비스 향상 교육 등 법령에 정한 의무 교육을 충남교통연수원에서 이수뿐만 아니라 전문 외부강사 교육을 통한 서비스 교육도 실시하고 있습니다.
3) 아울러, 민원이 접수되면 CCTV 등 확인 절차를 거쳐 해당 운수종사자에 대한 '여객자동차 운수사업법' 위반 여부를 검토하여 위법 사항이 확인될 경우 공주시 자체 행정처분을, 그 외 경미한 사항은 운수업체에 자체 징계위원회 소집 또는 주의, 경고 등의
조치를 요청합니다.
마. 공주-대전 노선 운영 방식 개선 요청
1) 공주시 시내버스는 단순 1노선 1버스가 아닌 102개 노선에 64대 버스를 상호 유기적 운행 중으로 노선 신설·연장이 현실적으로 어려운 실정입니다.
2) 아울러, 저렴한 비용부담, 편리성 등으로 51개 마을 39개 노선에 행복택시를 운행하고 있으며 지정 행복택시 유선 호출을 통하여 선정된 마을 주민 모두 이용할 수 있습니다.
3) 시내버스 3회 이하 운행 마을로 낮 시간대 배차간격이 긴 노선, 버스 운행이 비효율적인 마을 등을 선정하여 읍면동 소재지까지 운행하고 있으며 금년 상·하반기에 걸쳐 희망 마을 선정하여 행복택시를 운행할 계획입니다.
바. 이용자 관점 점검을 위한 제안
1) 시내버스 및 정류장 운영 실태를 수시 점검하고 있으며 시민 불편 민원에 대하여 즉시 현장에 나아가 개선 등을 통하여 시민들이 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 노력하고 있습니다.
2) 아울러, 제안해 주신 공주시청 직원이 직접 버스를 이용해 출퇴근 제안은 자녀 교육, 출장 등 어려움이 있지만 점진적으로 확산될 수 있도록 추진할 예정입니다.
4. 다시 한번 시내버스 이용에 관심을 가져주셔서 감사드리며 답변 내용에 대한 추가설명이 필요한 경우 공주시 교통과 대중교통팀 지영조 팀장, 유의종 주무관(☏041-840-7761, 7764)에게 연락주시면 친절히 안내해드리도록 하겠습니다. 감사합니다.
※ 우리시는 민원처리 결과에 대한 민원인의 만족도를 파악하고 있습니다. 하단의〔만족도 조사하기〕에 참여해 주시기 바랍니다. 감사합니다.
